保險新規 隨著費率市場化的深入,保險公司或將推出各類人性化產品,如針對單雙號限行、駕駛習慣、行駛、天氣好壞等等,車險價格最終將走向市場化、人性化； 車險費率改革將對現行汽車維修模式,產生強大的沖擊。 有消息稱,保監會已在全國范圍內多次征求意見并開會研討車險費率市場化改革,今年8月有可能正式推出。 對廣大車主來說,這項改革最大的影響是,今后你的駕駛習慣好不好,有沒有違法行為記錄,車型維修費用高不高,甚至車身顏色是什么,都會影響到你的車險投保價格。 我們先來了解一下這項涉及上億車主切身利益的改革,究竟會帶來哪些變化？
一、交的罰單越多車險價格就越貴 5月份,一條關于“5月23日前不消除違法記錄,車險價格將上漲”的消息在微信朋友圈里瘋傳。 雖然隨后交警和保險公司都辟了謠,但保險公司相關人員稱,這并非毫無根據。違法越多風險越大,多交保費理所當然。這是國際慣例,中國早晚會接軌的。 現在保險公司的車險報價系統中,除了常規選項,比如新車購置價、是否過戶、上一年度出險次數、是否指定駕駛員和駕駛區域等,并且已經有了交通違法次數的選項。只不過,這個系統目前尚未正式啟用。 二、從不出險和多次出險保費相差懸殊 現在的車險價格和出險次數雖然掛鉤,可事實上多年不出險的車主和一年出N次險的車主,實際付出的保費差距并不大,如果車型相同,兩者也就相差幾百元。 車險費率改革后,駕駛習慣良好、從不出險的車主將得到更多折扣。 “這類優質客戶最受保險公司歡迎,他們交的保費對公司來說幾乎就是純利潤。今后不排除保險公司會開出5折甚至4折的價格。”一位不愿意透露姓名的保險公司負責人表示。 “可如果你經常出險,那第二年就不是多掏幾百元的事了,保費提高數千元都有可能。” 三、同價位車維修費不同保費不同 今年4月,中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布的汽車“零整比”報告,被業內視作為車險費率改革吹風。
所謂汽車“零整比”,是指零配件與整車銷售價格的比值,即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。 通俗來講,如果一款車型單獨購買全車零配件的價格總值為30萬元,而該車型的整車售價為10萬元,則該車型的“零整比”是3∶1,即300%。“零整比”系數越高,代表零配件定價越貴。 以一臺奔馳某車型為例,如果把這臺新車所有的汽車零部件全部更換,花費的錢,將是這輛新車價格的12倍！換句話說,就是換這臺車的零部件,可以馬上買12臺這樣的新車。 來自保監會的數據顯示,目前中國的保險公司汽車保險理賠款,高達近72%用于支付汽車零部件的更換。 車險費率市場化后,不同車型的“零整比”將成為車險定價的基礎,而不是現在的新車購置價。也就是說,新車價差不多的兩款車,如果“零整比”相差很大,基礎保費就會相去甚遠。
對消費者來說,今后買車前得好好關注這款車的基礎保費是多少。如果購買了一款基礎保費很高的車型,不管你的駕駛習慣有多好,都得承擔車本身帶來的高額保費。 四、為規避保費上漲提前買車險行不通 王先生因為小區附近停車難,平時經常吃罰單。在聽說今后車險價格要和違法記錄掛鉤后,他想知道,能不能提前把車險買了。 “今年以來我已收到七八張罰單了。車險10月到期,如果真的要和違法行為掛鉤,估計我的保費會貴很多。能不能提前把明年甚至后年的車險買了？好歹也省點錢啊。”
針對王先生的這種想法,保險公司的一位工作人員表示,過去確實可以一次性提前把今后一兩年的車險都買好,但后來因為電話銷售的出現,為了防止保險公司騷擾客戶,保監會出臺規定,車險最多只能提前一個月購買,否則系統無法錄入。也就是說,如果你的車險是今年10月1日到期,那么你最早只能于9月1日購買。 五、定價越來越人性化,按里程、按天氣買車險成為可能 此次中國汽車保險費率市場化改革,為未來中國汽車保險的創新,儲蓄了前所未有的可能。
隨著我國汽車數量的增加，汽車保險行業也在快速發展，各公司之間的競爭非常激烈。大部分公司都在提高自己的服務質量，滿足廣大車主各方面的需求。林子大了什么鳥都有，很多車主為了為了達到某些個人目的，車險理賠時存在很多欺詐行為。根據某保險公司的負責人介紹，“目前大概有15%的車險理賠存在欺詐性質，并且這個比例還在上升。與其他騙賠案相比較，車險騙賠案金額小、數量多，保險公司一要考慮調查成本，二要延緩理賠進程，有可能導致理賠糾紛。”為了揭制騙賠現象，2009年保監會發布了《關于防范車險理賠環節風險的通知》，要求車險公司嚴格車險理賠權限管理，同時要求對于1000元以上的理賠要通過非現金方式支付，并且必須支付到被保險人名稱一致的銀行帳戶。有了這個汽車保險新規定，大部分保險公司的服務更加好了，特別是理賠服務更快。目前，只要車主是太平洋網上車險的客戶，就可以到專門的掛牌維修點進行汽車維修以及索賠，太平洋車險會將客戶的理賠款，直接轉到客戶的賬戶上。有了這些掛牌維修點，太平洋網上車險客戶的理賠速度更快，當車輛發生意外交通事故后，最近的維修點工作人員，會很快到達現場進行查勘定損，若是萬元以下，資料齊全，一天賠付，若事故嚴重，車主可以隨時隨地登錄太平洋保險公司官方網站，查詢車輛的理賠進度。只要廣大車主和汽車保險公司努力，我們有理由相信，我國的汽車保險行業會越來越好，車主的素質會越來越高。即使在發展的過程中出現了問題，相關部門也會及時推出汽車保險新規定，將這些問題解決掉。
車險對于所有車主來說是是即熟悉又陌生的,許多人對其的感覺是級不想涉及其中但是有不得不和它牽扯上,車險的形式是多種多樣,涉及了汽車的許多方面,但是隨著國內一些汽車政策的變化,原先的汽車保險方案有一些不適合了,所以汽車保險新規將出臺,計劃車險費率改革將在今年8月出臺,下面小編來先帶大家了解一些大家比較關注的規定。?
? 1.同價格的車維修費不同保險費不同 這個涉及到汽車零整比的問題,首先了解一下什么是汽車零整比,零整比指的是汽車零配件與整車銷售價格的比值,假如一輛汽車的新車價為20萬元,但是單獨購買全車零配件要花40萬元,那么其零整比就是2：1,也就是200%,這個數值越大,預味著其零配件定價越貴。如果新政實施后,零整比將成為費率定價的基礎,和原先的新車購置價為參考不一樣了。
?2.罰單交得多車險就越貴 其實這個是國際慣例,中國現在才剛剛開始施行,現在保險公司的車險報價系統中車輛常見的選項外,還多了一個交通違法次數的選項,只是目前還沒有正式施行。
?3.提前買車險不能逃避保險費上漲 原先是可以提前一次性把今后一兩年的車險交了,但是之前電話銷售的盛行,為了防止保險公司騷擾客戶,保監會取消了這個規定,只規定車險最多只能提前一個月購買,其他時間申請不接受。?
? 4.出險的多寡影響保費多少 原先同一款車的車主,多年不出險和一年出險多次的保費價格之相差幾百元,現在改革后,不出險的車主將得到更多的優惠,甚至可能會有4、5折的優惠,但是經常出險的話,保費可能提高數千元都不奇怪。
?現在國內車險改革越來越和國際話接軌,這對提高車主的駕駛意識有很大的幫助,另外這次的改革也將減少車主一些不必要的花費,是汽車保險更加的多元化。
汽車保險新規：隨著費率市場化的深入,保險公司或將推出各類人性化產品,如針對單雙號限行、駕駛習慣、行駛里程、天氣好壞等等,車險價格最終將走向市場化、人性化；
車險費率改革將對現行汽車維修模式,產生強大的沖擊。
有消息稱,保監會已在全國范圍內多次征求意見并開會研討車險費率市場化改革,今年8月有可能正式推出。
對廣大車主來說,這項改革最大的影響是,今后你的駕駛習慣好不好,有沒有違法行為記錄,車型維修費用高不高,甚至車身顏色是什么,都會影響到你的車險投保價格。
我們先來了解一下這項涉及上億車主切身利益的改革,究竟會帶來哪些變化？
一、交的罰單越多車險價格就越貴
5月份,一條關于“5月23日前不消除違法記錄,車險價格將上漲”的消息在微信朋友圈里瘋傳。
雖然隨后交警和保險公司都辟了謠,但保險公司相關人員稱,這并非毫無根據。違法越多風險越大,多交保費理所當然。這是國際慣例,中國早晚會接軌的。
現在保險公司的車險報價系統中,除了常規選項,比如新車購置價、是否過戶、上一年度出險次數、是否指定駕駛員和駕駛區域等,并且已經有了交通違法次數的選項。只不過,這個系統目前尚未正式啟用。
二、從不出險和多次出險保費相差懸殊
現在的車險價格和出險次數雖然掛鉤,可事實上多年不出險的車主和一年出N次險的車主,實際付出的保費差距并不大,如果車型相同,兩者也就相差幾百元。
車險費率改革后,駕駛習慣良好、從不出險的車主將得到更多折扣。
“這類優質客戶最受保險公司歡迎,他們交的保費對公司來說幾乎就是純利潤。今后不排除保險公司會開出5折甚至4折的價格。”一位不愿意透露姓名的保險公司負責人表示。
“可如果你經常出險,那第二年就不是多掏幾百元的事了,保費提高數千元都有可能。”
三、同價位車維修費不同保費不同
今年4月,中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布的汽車“零整比”報告,被業內視作為車險費率改革吹風。
所謂汽車“零整比”,是指零配件與整車銷售價格的比值,即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。
通俗來講,如果一款車型單獨購買全車零配件的價格總值為30萬元,而該車型的整車售價為10萬元,則該車型的“零整比”是3∶1,即300%。“零整比”系數越高,代表零配件定價越貴。
以一臺奔馳某車型為例,如果把這臺新車所有的汽車零部件全部更換,花費的錢,將是這輛新車價格的12倍！換句話說,就是換這臺車的零部件,可以馬上買12臺這樣的新車。
來自保監會的數據顯示,目前中國的保險公司汽車保險理賠款,高達近72%用于支付汽車零部件的更換。
車險費率市場化后,不同車型的“零整比”將成為車險定價的基礎,而不是現在的新車購置價。也就是說,新車價差不多的兩款車,如果“零整比”相差很大,基礎保費就會相去甚遠。
對消費者來說,今后買車前得好好關注這款車的基礎保費是多少。如果購買了一款基礎保費很高的車型,不管你的駕駛習慣有多好,都得承擔車本身帶來的高額保費。
四、為規避保費上漲提前買車險行不通
王先生因為小區附近停車難,平時經常吃罰單。在聽說今后車險價格要和違法記錄掛鉤后,他想知道,能不能提前把車險買了。
“今年以來我已收到七八張罰單了。車險10月到期,如果真的要和違法行為掛鉤,估計我的保費會貴很多。能不能提前把明年甚至后年的車險買了？好歹也省點錢啊。”
針對王先生的這種想法,保險公司的一位工作人員表示,過去確實可以一次性提前把今后一兩年的車險都買好,但后來因為電話銷售的出現,為了防止保險公司騷擾客戶,保監會出臺規定,車險最多只能提前一個月購買,否則系統無法錄入。也就是說,如果你的車險是今年10月1日到期,那么你最早只能于9月1日購買。
五、定價越來越人性化,按里程、按天氣買車險成為可能
此次中國汽車保險費率市場化改革,為未來中國汽車保險的創新,儲蓄了前所未有的可能。
中國保監會高層公開表示,汽車保險的費率市場化改革,將有可能按照兩個條款進行,即有一個基于全行業的“示范條款”,比如每個汽車品牌的汽車零部件易損率,就很有可能成為構成示范條款的基礎；除了“示范條款”,還將有一個“創新條款”——即支持和鼓勵有條件的保險公司,根據自由數據,自行擬定創新條款,共同構成汽車保險的商業條款。
不難發現,這意味著不僅費率玩法放開了,未來打法——即一臺車怎么保,可能不同的保險公司也會玩出不同的花樣來。為什么不行呢？
在美國,今天可以按里程買車險,你開了多少公里就付多少公里的保費,你要不開,就不用付錢；
在英國,今天可以根據你的駕駛風險狀況,相應的保險公司會給你不同的折扣,非常簡單；
在荷蘭、在德國,今天如果是一名駕駛習慣良好的駕駛員,直接就能獲得最低價之外多達20%—30%的折扣；……
那我們為什么不可以？單雙號限行的城市為什么不能只買出行那天的保險？天氣惡劣的時候不開車不買保險行不行……
相信隨著費率市場化改革的推進,汽車保險作為億萬車主密切相關的保險產品,將會越來越科學,越來越人性化,越來越被需要和被認可。
六、現行汽車維修體系將面臨沖擊
很顯然,汽車4S店的好日子,將隨著汽車保險費率市場化的實施,而走到盡頭,未來4S店不僅賣車不賺錢,維修業務也會舉步維艱。
我們冷靜思考一下：為什么中保協、中汽協會聯合發布那個“汽車零整比”報告？這是偶然嗎？很顯然不是！這是中國汽車保險界聯合向汽車維修暴利打響的“第一槍”！
一邊是一臺車的零部件全部更換可以買12臺新車；一邊是超過70%的理賠款都用于支付給了汽車廠家和汽車4S店----保險公司不僅被車商渠道“綁架”,還一直背著個黑鍋。作為最懂數據、最懂得精算的保險業,顯然不會一直沉淪。
如果不出預料,很快將有一大批社會維修機構,成為億萬私家車主出險后汽車修理的新選擇。也許在不久的將來,你出險報案后,保險公司定損員不會像以前那樣把你推薦到4S店去送修,而是推薦你去一些經過保險公司認證的社會維修企業。
這意味著,汽車保險費率市場化后,現行以汽車廠家----汽車4S店為主導的汽車維修模式,將面臨強大的沖擊。也許您會說,那不一定,4S店把價格降下來不就完了嘛？
可是,這談何容易？汽車4S店因為其品牌授權和龐大的投入、人力成本等種種因素,他們的價格豈是說降就能降？這個道理不言自明。
要知道,今天中國保險公司的平均利潤率只有不到4%！如果把理賠維修的成本降低10個百分點,那就意味著全行業的平均利潤率可能就實現了14%！
汽車出險后維修的主導權在哪里？誰定損？誰理賠？毫無疑問,真正掌控汽車維修行業的是：保險公司。
中國太平洋保險公司（www.ekhfsp.cn）,承載希望、放飛夢想！
汽車保險新規定將要出臺,8月將出新的車險費率,多項措施將調整。車險對于所有車主來說是是即熟悉又陌生的,許多人對其的感覺是級不想涉及其中但是有不得不和它牽扯上,車險的形式是多種多樣,涉及了汽車的許多方面,但是隨著國內一些汽車政策的變化,原先的汽車保險方案有一些不適合了,所以汽車保險新規將出臺,計劃車險費率改革將在今年8月出臺,下面廈門二手車小編來先帶大家了解一些大家比較關注的規定。
1.同價格的車維修費不同保險費不同
這個涉及到汽車零整比的問題,首先了解一下什么是汽車零整比,零整比指的是汽車零配件與整車銷售價格的比值,假如一輛汽車的新車價為20萬元,但是單獨購買全車零配件要花40萬元,那么其零整比就是2：1,也就是200%,這個數值越大,預味著其零配件定價越貴。如果新政實施后,零整比將成為車險費率定價的基礎,和原先的新車購置價為參考不一樣了。
2.罰單交得多車險就越貴
其實這個是國際慣例,中國現在才剛剛開始施行,現在保險公司的車險報價系統中車輛常見的選項外,還多了一個交通違法次數的選項,只是目前還沒有正式施行。
3.提前買車險不能逃避保險費上漲
原先是可以提前一次性把今后一兩年的車險交了,但是之前電話銷售的盛行,為了防止保險公司騷擾客戶,保監會取消了這個規定,只規定車險最多只能提前一個月購買,其他時間申請不接受。
4.出險的多寡影響保費多少
原先同一款車的車主,多年不出險和一年出險多次的保費價格之相差幾百元,現在改革后,不出險的車主將得到更多的優惠,甚至可能會有4、5折的優惠,但是經常出險的話,保費可能提高數千元都不奇怪。
現在國內車險改革越來越和國際話接軌,這對提高車主的駕駛意識有很大的幫助,另外這次的改革也將減少車主一些不必要的花費,是汽車保險更加的多元化。
中國太平洋保險公司（www.ekhfsp.cn）,承載希望、放飛夢想！
新年伊始，各地車險新規火熱啟動，車主們在新車險改革下還能享受哪些優惠了？我們不妨先來看看四川地區2016年汽車保險新規定。 1、2016四川汽車保險保費定價變化 新車險改革落地后，保費將根據出險次數、車輛車型和投保公司等不同而出現差異，由此打破此前同價格車輛以及不同風險級別的客戶保費差異不大的局面。四川省7成車主保費有望持平或降低，最高可享優惠近4折；約2成車主車險保費或上揚。 2、2016四川汽車保險保費計算變化 車險新規定如何計算車險保費呢？商業車險保費=基準保費×費率調整系數。其中，基準保費=基準純風險保費/(1-附加費用率)；改革后的費率調整系數=無賠款優待系數×自主核保系數×自主渠道系數×交通違法系數。? ? ? ?這里提醒車主，如果您是理賠記錄良好的零出險或僅一次出險車主，最好別提前續保，因為1月1日后您的車險保費很可能會節省不少。而如果您是上一年兩次及以上出險客戶，那么提前續保則可能為您省下不少錢。 3、2016四川汽車保險保費系數變化 商業車險保費與車型等指標掛鉤，還與費率調整系數有關，包括無賠款優待、自主核保、自主渠道、交通違法4個系數。其中，中保協示范條款的無賠款優待系數從之前的0.7-1.3調整為0.6-2.0，系數浮動空間變大，這也將使駕駛習慣良好、出險頻率低的車主保費大幅降低。 4、2016四川汽車保險保費優惠變化 四川汽車保險新規定中的核心亮點就是將保險產品定價權交給保險公司，將產品選擇權交給車主，讓保費真正與風險對接。比如，對于駕駛記錄良好的低風險客戶，最高優惠幅度近4折；對于高風險客戶，保費最高可達原來的2倍多。 5、2016四川汽車保險鼓勵機制變化 四川商業車險改革啟動后，將通過保費“獎優罰劣”的激勵約束機制，讓車主自覺養成安全駕駛習慣。 以上就是“2016四川汽車保險新規定你知道多少”的全部內容，更多車險知識歡迎大家關注太平洋保險官網。
同價格的車維修費不同保險費不同
這個涉及到汽車零整比的問題，首先了解一下什么是汽車零整比，零整比指的是汽車零配件與整車銷售價格的比值，假如一輛汽車的新車價為20萬元，但是單獨購買全車零配件要花40萬元，那么其零整比就是2：1，也就是200%，這個數值越大，預味著其零配件定價越貴。如果新政實施后，零整比將成為車險費率定價的基礎，和原先的新車購置價為參考不一樣了。
機無責也可先行獲賠
現在車主購買了車損險，保險公司通常只在車主在事故中負有責任的情況下，才對車輛的損失進行賠償，車主無責任時則不賠償。這就是所謂的無責不賠。
而按照《通知》，因第三者對被保險機動車的損害而造成保險事故的，保險公司自向車主賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內代位行使車主對第三者請求賠償的權利。保險公司不得通過放棄代位求償權的方式拒絕履行保險責任。
這樣，以后豪車車主購買了新車損險產品，一旦豪車被撞，而對方又無力賠償時，豪車車主就有望先從保險公司獲得維修費用，再由保險公司向肇事方追償。
動車按實價投保
按照現行的車險條款，舊車車主在購買車損險確定保險金額時，如果按照車輛折舊后的實際價值投保，一旦發生部分損失，保險公司要按照保險金額與投保時的新車購置價比例計算賠償，即車主無法獲得足額的維修費用。但即使舊車車主選擇按照新車購置價投保，一旦車輛全損，也只能按照出險時車輛的實際價值獲得賠償。
而按照《通知》，保險公司和車主應當按照市場公允價值協商確定被保險機動車的實際價值，并協商約定保險金額。中保協在去年10月發布的《機動車輛保險示范條款(征求意見稿)》中更規定，車損險的保險金額按投保時保險機動車的實際價值確定；保險機動車發生全部損失，保險人按保險金額進行賠償；保險機動車發生部分損失，保險人按實際修復費用在保險金額內計算賠償。
這樣，高保低賠的問題就有望在新車險中得到解決。但業內人士也表示，由于新車損險的保險責任有所擴大，相應費率也可能進行調整。
罰單交得多車險就越貴
其實這個是國際慣例，中國現在才剛剛開始施行，現在保險公司的車險報價系統中車輛常見的選項外，還多了一個交通違法次數的選項，只是目前還沒有正式施行。
強調提示說明義務
一些車主反映，保險公司銷售人員在推銷車險產品時，大多會在保費折扣優惠方面多說幾句，而對于免責條款則說得很少或者根本不提。有的保險公司雖然會將車險條款提供給車主，但由于條款描述通常比較專業，車主看過也常常是一知半解。
索賠材料有所簡化
車輛出險后，車主都會希望盡快拿到賠款，而收集齊全保險公司需要的索賠材料，讓不少車主都感覺頭疼。
《通知》規定，商業車險條款不得要求車主提供與確認保險事故的性質、原因、損失程度等無關的證明和資料。而中保協征求意見的《示范條款》已對商業車險的索賠資料進行了簡化，例如不再要求車損險索賠提供營運許可證或道路運輸許可證復印件，不再要求盜搶險索賠提供駕駛證復印件、行駛證正副本、全套原車鑰匙等資料。這種簡化有利于車主更快捷地辦理索賠手續，提升車險理賠效率。
設置適當免賠額度
《通知》要求商業車險條款設置適當的免賠額和免賠率，應當依照防范道德風險、節約社會資源、促進被保險人防災減損的目的，遵循條款清晰明確、風險共擔比例公平合理、不損害被保險人合法權益的原則。
保險業人士分析說，免賠額和免賠率的設定體現了風險共擔原則，即車主即使投保了車險，在出險時，也要自行承擔一部分損失。這樣，由于事關自身利益，車主在投保后，也會注意安全行駛。
社會保險對于我們來說是一項與我們利益相關的保險制度，為貫徹國家和各省有關規定，進一步完善我市社會保險政策體系，提高我市社會保險服務水平，2015年我市多項社會保險政策法規進行了調整。社會保險政策與每個公民的工作和生活息息相關，為使廣大人民群眾進一步了解2015年我市社會保險政策調整情況，市人力資源和社會保障局將有關政策調整的重點內容總結如下：
＜P＞一、提高城鄉居民基本養老保險待遇。符合條件的60歲以上城鄉居民，可以領取城鄉居民養老保險待遇。城鄉居民養老保險待遇分為基礎養老金和個人賬戶養老金，終身發放。根據國家和省的要求，從2014年7月起，我市城鄉居保基礎養老金標準由80元/人/月提高至95元/人/月(其中，新會區從2015年1月起為115元/人;/月)，自2014年7月以來的差額部分予以補發。此外，根據省的要求，從2015年7月起，我市城鄉居保基礎養老金標準將由95元/人/月提高至100;元/人/月。
二、提高城鄉居民基本醫療保險待遇和保障范圍。
2015年，參保人在基層衛生服務定點醫療機構和一級、二級構、三級定點醫療機構住院就醫的，基金支付比例分別為80%、70%、50%;普通門診統籌基金累計每人每年支付最高限額由2014年的120元提高至150元，基金支付比例由2014年的50%提高到55%;新生兒符合參保的范圍擴大至在我市就業的異地務工人員子女，只要新生兒的父母任何一方在我市就業且參加了社會保險，新生兒即可由父母代辦參加城鄉居民基本醫療保險。
三、職工發生工傷需到工傷定點醫療機構治療。
2015年1月1日起，我市工傷保險參保人員發生工傷事故后，應當到市人力資源社會保障局公布的111家定點醫療機構就醫治療，才可以享受工傷保險待遇。對在已實行實時結算的工傷定點醫療機構住院、并已認定為工傷的參保職工，其出院時，用人單位或工傷職工只需支付基金報銷以外的自費項目即可辦理出院(第三人造成傷害的除外)。
四、失業保險金標準有提升，失業人員可享受“一站式”服務。
2015年5月1日起,我市失業保險金發放標準由原904元/月調整為1080元/月。2015年1月1日起，失業人員辦理失業保險金核定申請、失業登記、求職登記、資格驗證等失業保險待遇相關業務的，均可在公共就業服務機構“一站式”辦理，無需再到社保經辦機構辦理，失業人員可享受從領取失業保險金到免費就業推薦的“一條龍”服務。
五、職工生育保險政策有新規定。
(一)繳費。2015年1月1日起，職工生育保險企業繳費比例由0.45%調整為0.8%，繳費工資上下限保持不變(即下限為1375元、上限為10713元)，職工個人不繳納生育保險費。
(二)待遇。我市生育保險待遇包括生育醫療費用和生育津貼。2015年6月30日(含6月30日)前，累計參加生育保險滿1年的職工按規定到參保地社會保險經辦機構辦理報銷手續。2015年7月1日后，累計參加生育保險滿1年的職工已辦理就醫確認手續并且在就醫確認的定點醫療機構生育的，其生育的醫療費用由參保地社會保險經辦機構與定點醫療機構直接結算，同時，符合條件的女職工，在產假或計劃生育手術休假期內，可享受生育津貼待遇，待遇計算公式為用人單位上年度職工月平均工資÷30×假期天數，同時施行兩種節育手術的，合并計算假期。
失業配偶生育、終止妊娠的住院醫療費用，按照城鄉居民生育、終止妊娠基本醫療保險醫療待遇標準執行，不享受生育待遇，計劃生育手術津貼和醫療費用。