近年來,交通事故的發(fā)生率不斷提高,為保障自身安全,廣大車主會購買相應(yīng)的車險。然而,車險定責(zé)卻是理賠的一大問題。據(jù)調(diào)查得知,車險將依據(jù)視頻參考定責(zé)。
北京保險行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長陳志強昨日在參加“北京車險：創(chuàng)新與發(fā)展”論壇上透露,目前北京保險行業(yè)正在研究建立北京道路交通事故“快處E賠”機制,由傳統(tǒng)的快速處理,轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上全流程處理。據(jù)透露,保險行業(yè)依托交管局提供的視頻抓拍,以及通過手機的APP軟件和122報警臺,就可以對大量協(xié)商不一致的案件進行非常快速的線上定責(zé),并且還可以通過手機客戶端核定損失、支付賠款以及服務(wù)回訪。
太平洋提示：交通事故之所以不能快速處理大多因為當(dāng)事方不能就責(zé)任分配達成一致,并對保險理賠有所擔(dān)憂。為此,未來北京保險行業(yè)或?qū)⑴c交通管理部門合作,推進交通事故的快速處理與保險理賠。以上為太平洋保險為您提供的關(guān)于保險內(nèi)容的介紹,具體的保險產(chǎn)品咨詢和服務(wù)內(nèi)容,請訪問太平洋保險官網(wǎng)www.ekhfsp.cn及撥打客服熱線95500進行咨詢。
近年來,隨著車險行業(yè)的發(fā)展,車險費改被提上日程。車險費改對多方有著較大的影響,如何利用車險費改實現(xiàn)更好地發(fā)展成為業(yè)界關(guān)注的重點。據(jù)悉,目前北京正醞釀車險費改新方案。
欲借理賠再浮動費率
據(jù)北京保險行業(yè)協(xié)會介紹,下一步將依據(jù)賠款金額、賠付次數(shù)等科學(xué)設(shè)置費率浮動檔次,完善“上年度理賠及無賠款優(yōu)待系數(shù)”,使系數(shù)更符合車輛實際風(fēng)險狀況。
事實上,早在2010年,北京地區(qū)就在全國率先采取“保費與車輛出險直接掛鉤”的車險費率浮動制度,車險費率浮動采取雙掛鉤制,理賠次數(shù)和理賠金額同時納入?yún)⒖家蛩亍Ｈ绻r付金額不超過保費,上年發(fā)生1-2次賠款的車主最多可享受7折優(yōu)惠,如果連續(xù)五年不出險,保費最多可打3折,而一年內(nèi)多次出險的無賠款優(yōu)待系數(shù)最高上調(diào)至3.0,也就是車險基礎(chǔ)費率的3倍。
這一車險費率浮動方案,讓安全駕駛的車主享受車險優(yōu)惠,當(dāng)年上半年北京車險平均優(yōu)惠21.1%。不過,對于這一方案的實施,還存在上浮掛鉤系數(shù)較少、合并報案、案均賠款增加等諸多問題。
掛鉤交通違章記錄
從全國來說,北京地區(qū)的車險信息平臺建立較早,信息最為全面,這為費改方案借用大數(shù)據(jù)提供了較大的便利。目前,北京正在研究通過與交管部門合作進行信息交互,將交通違法記錄納入費率浮動因子,綜合考慮嚴(yán)重交通違法行為和多次交通違法行為,通過經(jīng)濟杠桿影響車主安全駕駛行為。
無論如何,車險監(jiān)管在維護交通安全方面正在發(fā)揮積極作用。早在2010年初,北京保監(jiān)局與公安局、交管局就聯(lián)合打擊利用車險詐騙行為,這其中車險信息平臺發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。
在緩解交通擁堵方面,車險的應(yīng)對措施也功不可沒。自2007年,北京保監(jiān)局與交管局聯(lián)合建立車險快速理賠機制,當(dāng)交通事故僅造成車輛損失或人員輕微傷時,當(dāng)事人可協(xié)商確定責(zé)任,自行撤離現(xiàn)場,無需等待交警現(xiàn)場裁定,直接到保險公司辦理理賠手續(xù),實現(xiàn)了交通事故的快清快處。
此外,北京市交管局事故處處長梅冰松還指出,今后將加強與保險領(lǐng)域的深層次合作,如在交強險的費率上做出重大改革,可能對法律的制定者有影響,從政府層面帶動商業(yè)車險費改的推進。
費率調(diào)整將引入車型系數(shù)
不同的車維修成本千差萬別,而車險費率卻一視同仁,這明顯存在不合理。北京保險行業(yè)協(xié)會正在考慮,探索引入車型系數(shù)、創(chuàng)新系數(shù)等費率浮動系數(shù),時機成熟時逐步推出,來更好地鼓勵保險公司加大創(chuàng)新力度和引導(dǎo)車主車險消費習(xí)慣。
據(jù)了解,今年中國保險行業(yè)協(xié)會兩次發(fā)布的國內(nèi)常車型零整比系數(shù),揭開了修車配件領(lǐng)域的暴利內(nèi)幕,個別車型配件最高為整車價的12倍之多。國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究,一方面曝出修車成本高企,另一方面也在為車險費率市場化改革探路,而較為全面的數(shù)據(jù)分析為北京地區(qū)調(diào)整車險費率浮動再添籌碼。
事實上,影響車輛保險成本的因素還有車輛價格、維修工時費用、車輛安全性、車輛設(shè)計合理性和零配件可修復(fù)性等等。保險專家介紹,從國外成熟保險市場來看,類似于零整比系數(shù)的應(yīng)用,有利于費率水平與風(fēng)險狀況更好的匹配。
太平洋提示：北京地區(qū)正在醞釀車險費率市場化改革的新方案,率先推出車險費率掛鉤理賠次數(shù),為車險費改市場化探路。未來,北京地區(qū)車險費率浮動參照指標(biāo)將更加細(xì)化,違章記錄、賠款金額、車型系數(shù)等因素都有可能成掛鉤“因子”。以上為太平洋保險為您提供的關(guān)于保險內(nèi)容的介紹,具體的保險產(chǎn)品咨詢和服務(wù)內(nèi)容,請訪問太平洋保險官網(wǎng)www.ekhfsp.cn及撥打客服熱線95500進行咨詢。
北京保險行業(yè)協(xié)會近日公布的,已于今年1月1日起正式實施。按照規(guī)定,2009年沒有理賠記錄、2010年發(fā)生1~2次保險理賠的車輛,今年續(xù)保時,費率將不升不降。
北京從2009年起建立了車險信息平臺。按照原方案,車主在2011年續(xù)保商業(yè)車險時,只要上年有過1~2次的出險理賠記錄,費率將會上升至1倍和1.1倍。而新方案規(guī)定,凡2009年、2010年連續(xù)兩年都在北京投保商業(yè)車險的機動車,2009年無理賠記錄,2010年理賠1~2次,且賠款金額小于當(dāng)年所繳保費時,今年續(xù)保時, 無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄 仍執(zhí)行2010年度的系數(shù),即 不升不降 。其余情況,仍按執(zhí)行。例如,某車2009年商業(yè)車險無理賠記錄；2010年投保時無賠款優(yōu)待系數(shù)為0.85,與其他系數(shù)累乘后總浮動系數(shù)為0.6885,繳納保費3600元；在2010年出險1次,賠款2100元。按原方案,2011年該車應(yīng)浮動0.9,而按新方案,該車主仍享受8.5折優(yōu)惠,與其他系數(shù)累計后仍是0.6885。北京保險行業(yè)協(xié)會財產(chǎn)險部有關(guān)負(fù)責(zé)人說,由于原來的方案只考慮了上年發(fā)生的理賠次數(shù)和金額,會出現(xiàn)有車主前幾年沒有理賠記錄,但最后一年發(fā)生了理賠,上幾年的好記錄都 泡湯 的情況,這次新方案就是針對這種情況調(diào)整的。因為現(xiàn)在的車險平臺記錄從2009年開始,所以新方案只考慮了2009年和2010年的理賠記錄,未來還會進一步建立2012年以后商業(yè)車險浮動檔次升降機制問題。
據(jù)了解,截至去年11月底,北京續(xù)保車輛197萬輛,此次規(guī)定將有10%的車主,即大約有20多萬輛機動車受惠此項新政。
消費者在車輛發(fā)生事故進行維修后,應(yīng)當(dāng)及時查詢車輛理賠情況,以防被不法分子利用,制造假賠案,影響自身利益。消費者可以登陸北京記錄查詢網(wǎng)站或通過北京交管局網(wǎng)站在查詢違章信息時同時查詢理賠記錄,也可以登陸網(wǎng)站或撥打保險公司電話等方式進行查詢。
記者登錄北京市交管局網(wǎng)站,在網(wǎng)頁左側(cè) 車輛違法查詢 一欄,輸入車輛號牌和發(fā)動機號,便進入到 交通違法未處理信息 頁面。與往常不同的是, 車輛積分違法信息 下出現(xiàn)了一個 查看保險理賠信息 的按鍵,點擊它,就能查看到機動車上一年度的理賠信息。理賠信息分為 理賠記錄 和 商業(yè)險理賠信息 兩部分。其中, 商業(yè)險理賠信息 中詳細(xì)記錄了每次出險理賠的投保公司名稱、出險時間、出險地點、立案時間、結(jié)案時間、案件狀態(tài)、理賠金額及客服電話。如果所查的車輛沒有未接受處理的交通違法行為,也能通過交管局網(wǎng)站查詢到車險理賠記錄。
車主只需點擊車輛號牌就可顯示出帶有 保險理賠信息 鍵的交通違法未處理信息頁面。信報提醒不是任何車輛都能在查詢車輛違法信息時查詢到出險記錄,需要滿足兩個條件,首先車輛需是北京號牌,另外還必須是在保險公司北京分公司投保的才能夠查詢。如果車輛雖在保險公司北京分公司投保,但是外地號牌,這種情況下,則只能通過北京保險行業(yè)協(xié)會理賠信息查詢網(wǎng)站查詢。
在業(yè)內(nèi)大多數(shù)人眼里,車險管理重點在理賠,重賠輕保的意識比較普遍,這是極其錯誤的觀點,理賠糾紛的成因很大程度上是由于承保管理不規(guī)范造成的。北京商報記者昨日從北京保險行業(yè)協(xié)會了解到,下一步將從規(guī)范投保單、采集客戶真實信息、保單電子化、短信即時告知等方面來嚴(yán)把承保關(guān)。據(jù)介紹,規(guī)范承保流程,是保護車險消費者合法權(quán)益的首要一步,這也是尊重客戶選擇權(quán)、知情權(quán)的保證,以此來確保客戶信息真實準(zhǔn)確,促進保險公司投保時切實履行明確說明義務(wù),減少理賠爭議糾紛。
在昨日召開的“北京車險創(chuàng)新與發(fā)展”論壇上,北京商報記者了解到,下一步北京地區(qū)將規(guī)范車險投保單格式,明確主要商業(yè)車險主險及附加險險種供客戶選擇。比如投保單每個險種前設(shè)計勾選處,客戶投保時自主勾選,同時注明“本人確認(rèn)投保以上險種”。有時,在理賠時出現(xiàn)騙保騙賠,往往疏忽了對客戶真實身份的核實。為此,北京地區(qū)將于年底引入身份證讀取設(shè)備,在承保環(huán)節(jié)識別、上傳、驗證車主身份證信息,確保投保人、被保險人身份信息的真實準(zhǔn)確,而在退保環(huán)節(jié)同樣識別驗證投保人信息,確保投保人資金安全。
與此同時,北京地區(qū)還將利用短信平臺實現(xiàn)客戶投保信息實時告知,保單正式生成后,保險公司向客戶提供的移動電話發(fā)送投保信息提示短信,內(nèi)容包括：承保公司、客服電話、保險起止期、投保人、被保險人、險種、保險限額、保險費、保單查詢下載地址等基本信息,以防假保單等事件發(fā)生。此前,北京保險行業(yè)協(xié)會上線意外險信息平臺,客戶投保保險公司意外險時,這一平臺即時發(fā)送承保成功短信。在承保方面最引人關(guān)注的創(chuàng)新在于商業(yè)車險電子化保單將上線。未來,北京地區(qū)將分階段推進電子車險保單實施方案。首先,商業(yè)車險保單載體電子化,其后逐步實現(xiàn)車險投保流程電子化,最終實現(xiàn)車險業(yè)務(wù)全流程電子化。
事實上,北京保監(jiān)局一直在推動電子化保單相關(guān)工作,此前計劃推機動車暢通卡,希望聯(lián)合相關(guān)部門推動電子卡容納保單、行車本等各類信息,并實現(xiàn)繳費功能。不過,由于受到政策限制一直沒有正式推出。此外,車險理賠服務(wù)方面也將不斷創(chuàng)新,如北京保監(jiān)局與交管局?jǐn)M通過遠(yuǎn)程“視頻抓拍”建立信息共享機制,有效解決車主對交通事故責(zé)任爭議等問題,方便當(dāng)事人快速辦理保險理賠,并將在北京市區(qū)范圍內(nèi)建立行業(yè)快處快賠服務(wù)大廳,有交警、保險定損員駐點,為事故車輛辦理事故定責(zé)、視頻出警、遠(yuǎn)程查勘、集中定損維修等一條龍服務(wù)。
車險理賠信息掛鉤交管官網(wǎng)為廣大車主提供查詢便利截止到6月底,北京地區(qū)車主通過北京交管局網(wǎng)站進行理賠信息查詢的訪問量已經(jīng)突破300萬人次。今年初,北京保險行業(yè)協(xié)會在北京保監(jiān)局和北京市公安局公安交通管理局指導(dǎo)和支持下,與北京交管局網(wǎng)站聯(lián)合,在該網(wǎng)站開通了北京車險理賠信息查詢功能,突破了以往車主只能通過協(xié)會網(wǎng)站查詢車輛理賠信息的局限。車主在查詢車輛交管信息的同時,可以方便地查詢到車輛的車險理賠信息及相關(guān)處理情況。車險理賠信息掛鉤交管官網(wǎng),產(chǎn)生了良好的效果,一是充分利用了北京車險信息平臺的數(shù)據(jù)資源直接為廣大車主服務(wù)；二是車輛理賠信息的公示,有效防止虛假賠案的發(fā)生；三是推動了行業(yè)服務(wù)能力和服務(wù)功能的不斷提升。
北京車險信息平臺完成安全等級測評工作自今年2月起,北京保險行業(yè)協(xié)會加速推進車險信息平臺的安全等級評定工作,協(xié)會信息技術(shù)部會同北京數(shù)字認(rèn)證中心的工程師及車險信息平臺軟件服務(wù)商等相關(guān)技術(shù)人員,對北京車險信息平臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器等進行了密碼修改、權(quán)限調(diào)整等安全加固工作,并順利通過了北京信息安全測評中心的安全等級測評工作,取得了計算機信息系統(tǒng)安全等級保護二級資質(zhì),并在北京市公安局朝陽分局登記備案。北京車險信息平臺取得軟件著作權(quán)北京車險信息平臺自2006年7月1日開始正式上線運行至今,為在京開展機動車輛保險業(yè)務(wù)的各公司提供了強大的技術(shù)支持。
為保證北京保險行業(yè)協(xié)會對車險平臺軟件著作權(quán)人享有的各項權(quán)利,根據(jù)《中華人民共和國著作權(quán)法》和《計算機軟件保護條例》,協(xié)會于3月28日向中國版權(quán)保護中心申請計算機軟件著作權(quán)登記事項,至5月16日已全部審批通過。申請登記的著作權(quán)分別為：《北京車險信息平臺“交強險”集中管理軟件》、《北京車險信息平臺“商業(yè)車險”集中管理軟件》、《北京車險信息平臺“車船稅”代收代繳管理軟件》、《北京車險信息平臺機動車輛保險“中介業(yè)務(wù)管理”軟件》。
昨日（4月29日）,北京保險行業(yè)協(xié)會首次對外發(fā)布了《北京保險行業(yè)車險理賠服務(wù)承諾》,“代位求償”首次被寫入承諾。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,為解決車險“無責(zé)不賠”的問題,保監(jiān)會和保險行業(yè)協(xié)會在車險領(lǐng)域探索實施“代位求償”機制,2011年8月北京成為全國首個試點“代位求償”機制的地區(qū)。然而,在現(xiàn)實中,保險公司在“代位求償”后卻面臨追回難。這類案件能成功追償回來的情況僅為1%左右。
對于“代位求償”追回難的原因,北京保險行業(yè)協(xié)會（以下簡稱北京保協(xié)）相關(guān)人士表示,是因為第三者責(zé)任險投保的保額過低造成的。“代位求償”涉及金額超億元“你開車撞了我（人或車）,由你或者你的保險公司來賠償我,這是天經(jīng)地義的事情。關(guān)鍵是現(xiàn)在有種情況,一種是你撞了我,但你耍賴或者不配合,不愿意賠錢；二是你想賠,但你沒錢賠又沒買夠保險。保險業(yè)內(nèi)人士介紹說,為解決上述問題,2011年保監(jiān)會和保險行業(yè)協(xié)會開始探索在車險領(lǐng)域?qū)嵤按磺髢敗睓C制,2011年8月北京成為全國首個試點這一機制的地區(qū)。所謂代位求償,就是發(fā)生一方全責(zé)一方無責(zé)的車損險范圍內(nèi)的事故,如果全責(zé)方無保險或者三者險賠償限額不足,且怠于履行賠償義務(wù),無責(zé)方能提供全責(zé)方真實有效聯(lián)系方式的,可就車損部分直接向自己保險公司索賠。保險公司向無責(zé)方支付賠款后,就取代無責(zé)方向全責(zé)方追償。然而,保險公司在“代位求償”時卻面臨追償難的尷尬。北京保監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,自2011年實施至今,已受理的案件超過2000件,涉及的金額超過1億元（達1.1億元）,這類案件能成功追償回來的情況在1%左右。
由于“代位求償”使保險公司的追回率極低,那么,這會不會影響車險的費率呢？北京某險企人士在與《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時坦言,現(xiàn)在保險公司把“代位求償”當(dāng)成是一種服務(wù)在做,雖然現(xiàn)在有壞賬,但不至于影響到車險費率。畢竟因自身原因發(fā)生事故,導(dǎo)致第三方的人身和財產(chǎn)受損而不賠的人還是少數(shù),所以不會影響到車險費率的。而對于追償難的個中原因,北京保協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“一個很重要的原因是因為第三者責(zé)任險投保的保額不足”。車險中第三者責(zé)任險購買10萬元保額和購買20萬元保額相比,其保費并不是成倍的增長,只是多了幾百元錢而已。
車險理賠難根源在銷售前端昨日,北京保協(xié)正式對外發(fā)布了《北京保險行業(yè)車險理賠服務(wù)承諾》,包括人傷跟蹤、小額快賠、代位求償?shù)仍趦?nèi)的服務(wù)承諾達到10項。如“小額快賠”是針對小額案件進行快捷賠付,對事故責(zé)任和保險損失確定、不涉及人員傷亡、索賠單證齊全有效、且雙方達成賠償協(xié)議的5000元（含）以下案件,在接到客戶齊全索賠材料之日起3個工作日內(nèi)完成支付賠款。發(fā)布會上,北京保監(jiān)局相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露,下一步北京保監(jiān)局將著手治理車險銷售誤導(dǎo)。他坦言,車險理賠難的根源在于銷售前端。治理車險銷售誤導(dǎo)將會成下一步一項重要的工作來抓。他舉例稱,如“全險”并不是“全賠”的概念,又如7、8月份快到了,北京可能面臨比較多的降水,如果車主沒有購買涉水險的話,涉水行駛而導(dǎo)致發(fā)動機進水,保險公司是不賠的。
為什么會有“全險”這一說,是與銷售渠道有關(guān),銷售人員為了方便理解就簡稱“全險”,而“全險”不過是幾個主險再加幾個附加險而已。不過,買了“全險”并不等于出了事故就“全賠”,這個“全險”誤導(dǎo)性極強。北京保監(jiān)局相關(guān)人士坦言,保監(jiān)局將出臺一些措施,主要將會從加大保險公司如實說明的義務(wù)著手,加強保險公司的承諾說明義務(wù)。太平洋保險在線商城,讓你的生活更便利。
事實上,代位求償在北京已實施了3年。“無責(zé)不賠”是在2011年被曝光的車險霸王條款之一,曾引發(fā)社會的強烈關(guān)注。為了解決這個問題,2011年8月,北京成為全國首個試點代位求償機制的地區(qū)。
昨日,北京保監(jiān)局首次對外透露,代位求償實施以來,保險公司追回的賠款僅為1%。一位保險公司人士曾透露,按照代位求償要求,保險公司要先賠償無責(zé)方,然后再取代無責(zé)方向全責(zé)方追償,但在實施過程中,大多數(shù)案件都追償不回來。<
“五一”后,北京車主就可以當(dāng)上“甩手掌柜”。一旦車輛出險,車主只需要向投保的保險公司索賠,至于責(zé)任如何分配則由雙方保險公司自行商議解決。
昨日,北京保險行業(yè)協(xié)會推出《北京保險行業(yè)車險理賠服務(wù)承諾》,“代位求償”首次被寫進理賠服務(wù)條款中。據(jù)了解,全新的理賠服務(wù)承諾將從5月1日起實施,車險理賠速度也將由此再上一個臺階。服務(wù)承諾包括接報案24小時×365天“實時在線”；接到報案10分鐘內(nèi)聯(lián)系客戶指導(dǎo)勘察定損；5000元以下的小額案件,如果事故責(zé)任和保險損失確定、不涉及人員傷亡、索賠單證齊全有效且雙方達成賠償協(xié)議,實行“小額快賠”,在接到客戶齊全資料之日起3個工作日內(nèi)完成支付賠款等。而“代位求償”首次被寫進理賠服務(wù)條款中則成為服務(wù)承諾中的最大亮點。所謂代位求償,就是A開車撞人或物,理應(yīng)由A的保險公司來賠償,但由于有A耍賴、不配合或由于沒有買足夠保險賠償不起的情況存在,此前通常只有無責(zé)方車主通過打官司來解決,但落實“代位求償”后,一旦車輛出險,無責(zé)方的索賠交給保險公司處理即可。
事實上,代位求償在北京已實施了3年。“無責(zé)不賠”是在2011年被曝光的車險霸王條款之一,曾引發(fā)社會的強烈關(guān)注。為了解決這個問題,2011年8月,北京成為全國首個試點代位求償機制的地區(qū)。昨日,北京保監(jiān)局首次對外透露,代位求償實施以來,保險公司追回的賠款僅為1%。
一位保險公司人士曾透露,按照代位求償要求,保險公司要先賠償無責(zé)方,然后再取代無責(zé)方向全責(zé)方追償,但在實施過程中,大多數(shù)案件都追償不回來。對于追回率低的情況,北京保險行業(yè)協(xié)會產(chǎn)險部主任李楓表示,這主要是全責(zé)方無保險或者保額不足導(dǎo)致。“由于習(xí)慣和僥幸心理,不少車主在選擇三者險時保額普遍不足。10萬至20萬是三者險的主流保額,但一旦發(fā)生事故,這個金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。